…«Укрзализныци» так, что она работала нормально? Когда у власти была «банда Кучмы», только плохой человек мог добиваться успеха в тех недемократических условиях. Вот и застрелился тоже, конечно, неспроста. Хорошие люди так не поступают. Не говоря уже о том, что имел самое прямое отношение к СДПУ (о), а это уже вообще!
А новый заместитель министра транспорта и связи, Генеральный директор «Укрзализныци» Зенко Афтаназив - человек, нет сомнений, хороший. Хотя бы потому, что он теперь начальник «Укрзализныци», то есть он стал ее начальником, когда к власти пришли хорошие люди, то есть – один из них.
Еще он хороший потому, что является конкретным протеже не просто хорошего, а замечательного министра транспорта Евгения Червоненко, который в бурные революционные времена подряжался быть шофером лично у Виктора Андреевича. Продемонстрировав тем самым свою разборчивость и профессионализм в делах транспорта.
Более того, З. Афтаназив с февраля по сентябрь 2001 года был первым заместителем председателя Государственного агентства по управлению государственным материальным резервом. А кто был председателем? Ну конечно, нынешний министр транспорта, экс-президент концерна «Орлан» Е. Червоненко. Ну, и вице-президентом «Орлана» при Е. Червоненко он тоже был и даже шофером у г-на Червоненко тоже был. Шофер, в общем, шофера Главного Лица. Транспортный профессионализм не подлежит сомнениям.
А когда З. Афтаназива назначили на нынешнюю должность, Е. Червоненко так обрадовался, что даже специально сообщил «Интерфаксу-Украина» о том, что весьма рад тому, что ему удалось отстоять предложенные им кандидатуры на руководящие должности в отрасли, несмотря на то, что пришлось преодолеть сильное сопротивление при решении кадровых вопросов. С другими хорошими людьми.
Что же делает новое руководство «Укрзализныци»? Повышает цены на проезд. Дело, кончено, странное, потому что еще в феврале Министерство транспорта Украины заверяло в том, что цены на железнодорожные билеты в ближайшее время не вырастут. Даже называло информацию о подорожании пассажирских перевозок провокацией. Мало того, 7 февраля Минтранссвязи запретил «Укрзализныце» повышать тарифы на пассажирские перевозки.
Тем не менее, с 1 апреля стоимость железнодорожных билетов в Украине вырастет на 50%. Как сообщил в четверг на пресс-конференции заместитель генерального директора компании «Укрзализныця» Николай Снитко, повышение коснется билетов в купейные и спальные вагоны. Цены на билеты в плацкартные вагоны сохранятся на прежнем уровне – радуют читателей украинские СМИ.
Чем мотивируется повышение? Тем, что выяснились обстоятельства: раньше «Укрзализныця» расходовала средства как-то не по назначению, отчего у г-на З. Афтаназива теперь возникли проблемы. Загадка какая-то: при Г. Кирпе, значит, средства тратились нецелевым образом, но билеты были дешевыми. При З. Афтаназифе нецелевое расходование средств прекращено, но билеты дорожают. Парадокс какой-то. Наоборот должно быть.
Но подозревать нового главу «Укрзализныци» в непрофессионализме никак невозможно, учитывая его прошлое, настоящее и будущее. Ведь представляя заместителей министра транспорта и связи, первый вице-премьер-министр А. Кинах отметил, что главным требованием к новеньким должностным лицам является профессионализм и высокая моральная планка.
Тогда остается думать, что в данной акции сказывается именно высокая моральная планка. Повышение цен на купейные и спальные вагоны предпринято исключительно с целью борьбы с олигархами. Потому что кто, как не они, имеют обыкновение раскатывать по стране в вагонах повышенной комфортности. Включая в это понятие и купейность? Что ж, теперь им придется перебираться в плацкартные. Пока, конечно, в Минтрансе не решат, что и это для них уж слишком жирно, и переведут их в общие, повысив цену и на плацкарты.
18.03.2005 15:58