…продуктов питания в связи с низкой урожайностью в прошлом году во многих регионах Европы (в том числе, в Украине и России) привели к огромной инфляции в большинстве стран планеты.

В Соединенных Штатах потребительские цены выросли в июле 2008 года к июлю прошлого года на 5,6%, что стало максимальным показателем инфляции за последние 17 лет.

В странах Европейского Союза в июле сего года инфляция продемонстрировала абсолютный рекорд с момента введения евровалюты, достигнув 4,1% в годовом исчислении. Правда, в августе данный показатель пошел на понижение и составил 3,8%.

Установили свои инфляционные рекорды в 2008 году также Китай, Россия и многие другие страны. Украина не стала в этом ряду исключением: годовая инфляция в мае достигла 31,1%, что является максимальным значением за 12 последних лет (но к августу она снизилась до 26% годовых).

Невеселую ситуацию усугубил еще и мировой кредитный кризис. Он начался в феврале-марте 2007 года крупными проблемами на ипотечном рынке США, затем – к концу лета прошлого года – лавиной накрыл государства Европы. И лихорадит мировые финансы до сих пор, что проявляется в виде непрекращающегося потока известий о крупных убытках и даже банкротствах многих финансовых учреждений.

Экономика Соединенных Штатов пока худо-бедно справляется с данными кризисными явлениями – ВВП США во втором квартале 2008 года показал рост на 1,9%. Чего не скажешь о европейской экономике: ВВП еврозоны во втором квартале снизился на 0,2% - впервые с 1999 года.

Естественно, что все эти экономические «негаразды» ощутили на себе и рядовые граждане. Как сообщил на прошлой неделе «Times», болезненные изменения давно укоренившихся привычек в связи с кризисом наблюдаются в последнее время у среднего класса многих государств, но везде есть свои особенности.

Например, американцы известны своей большой любовью к езде на автомобилях. Но теперь, когда в США еженедельно теряют работу 455 тысяч человек, а цены на бензин выросли до $4 за галлон ($1,06 за литр), многим из них пришлось пересесть в поезда. А когда американцы все-таки пользуются автомобилями, то они реже ездят на короткие расстояния.

Многие французы вынуждены были отказаться от обедов в ресторанах и перешли на сэндвичи, из-за чего нынешним летом рестораны показали сокращение своих прибылей примерно на 30%. Снизились также продажи минеральной воды Evian и Vittel – а это предмет первой необходимости для уважающего себя французского гурмана.

Число граждан Германии, отправившихся этим летом в отпуск за границу, уменьшилось на 9%. Вернувшись из отпуска, проведенного где-нибудь в Баварии, семьи устремляются в фабричные магазины Adidas и Puma, где кроссовки для детей можно купить за полцены.

В Британии снова вошли в моду плоды собственных садов и огородов. А модники в Италии забыли о бутиках, торгующих новейшими моделями от дизайнеров, и покупают одежду в фабричных магазинах или магазинах секонд-хенд. Что касается продовольствия, то макароны с начала года подорожали на 30%, а хлеб - на 13%, и многие итальянские семьи теперь покупают продукты в дешевых супермаркетах.

Однако имеются в связи с наблюдающимися сейчас кризисными явлениями в экономике и общие для многих стран тенденции. В частности, вследствие ухудшения условий кредитования и снижения уровня жизни населения во многих странах в конце нынешнего лета произошел обвал на автомобильных рынках.

По еще одному сообщению вышеупомянутой британской газеты авторынок Великобритании переживает сейчас сильнейший за последние 40 лет кризис. В условиях ослабленной экономики и постоянно растущих цен на топливо, британцы, похоже, окончательно потеряли интерес к машинам - в августе этого года было продано всего около 63 тыс. новых машин, по сравнению с прошлым годом спрос на рынке упал почти на 20%. У автомобильного секонд-хенда продажи упали на 5%, а расценки на поддержанные машины в среднем снизились на $2-8 тыс.

Еще хуже автомобили покупались в прошлом месяце в Италии и Испании. По сравнению с августом 2007 года объемы продаж снизились на 27% и 42% соответственно. Во Франции продажи в августе упали на 7%, в Германии – на 10%, в США – на 15%.

Китайская ассоциация автопроизводителей также опубликовала недавно неприятные данные о продажах легковых машин за август — они снизились на 6,24%. Это первое падение на китайском авторынке с 2005 года. В Индии и России продажи тоже снизились, но не так сильно – на 1,41% и 0,15% соответственно. Сообщение о росте продаж авто в прошлом месяце поступило только из Бразилии (на 4%).

Весьма схожая с общемировыми тенденциями картина в последнем месяце нынешнего лета была и в Украине. Так, согласно информации Auto-Consulting, в августе было продано около 53 тысяч новых автомобилей, тогда как в июле этот показатель был почти на 7 тысяч больше – продажи снизились на 11,4%.

На первом месте по количеству продаж в прошлом месяце продолжали оставаться машины «АвтоВАЗ» - около 16,5% украинского рынка. На втором месте по продажам оказались авто Daewoo - 8% авторынка, хотя в июле было почти 10%. Chevrolet занял третье место, четвертое за Hyundai, а Mitsubishi на пятом.

Как отмечают отечественные эксперты, автомобильный рынок в Украине переживает сейчас настоящую стагнацию. Не помогают ни скидки, ни другие акции, ни возросшая рекламная активность дилеров.

Сами же продавцы машин считают, что осенью активность покупателей обычно возрастает. Поэтому дилеры рассчитывают, что в течение ближайших одного-двух месяцев тенденции на украинском авторынке изменятся в лучшую сторону.

Однако зарубежные эксперты не столь оптимистичны. Высказываются предположения о дальнейшем сворачивании программ автокредитования и о вероятности выхода из кризиса в этой сфере не раньше 2010 года.

Впрочем, последний прогноз представляется слишком уж мрачным. Если продолжится тренд на снижение мировых цен на нефть и они опустятся в следующем году, как предполагают некоторые аналитики, до 70-80 долларов за баррель, то пойдут на убыль повсеместно и инфляция, и, естественно, цены на бензин. Что может привести к некоторому оживлению на авторынках уже нынешней осенью, а к полному восстановлению былой активности - весной 2009 года.