...на лесть. Но давно замечено: чем больше при встречах начальных людей дружеских лобзаний, тем меньше практической пользы от них. А вся эта словесная патока лишь для того, чтобы скрасить невразумительность итогов встреч. Похоже, и на этом саммите ни одного дееспособного документа подписано не было. А ведь Виктор Андреевич ездил по вполне конкретным делам. Во-первых, попытаться уговорить Ниязова отыграть назад цены за газ. Во-вторых, продавить стратегическую идею по транспортировке газа по новому маршруту – через Каспийское побережье (территория Туркменистана), Александров Гай (Казахстан), Новопсковск (украинско-российская граница) и далее через Украину в Европу. «Почему это не может быть предложением для европейского консорциума?» – мечтательно вопрошал Президент.

С первым делом, очевидно, ничего не получилось. «Нафтогазу» все же придется за повышение цены на 16 долл. за тысячу куб. м выложить живыми деньгами около 370 млн. долл. (без учета бартера).

Понятно, для «Нафтогаза» это огромная величина, которую он должен со своей накруткой 20% (а может, и больше) переложить на плечи внутреннего потребителя. Иначе нельзя. Ведь только для реабилитации 37,1 тысячи километров нашей газотранспортной системы, имеющей пороговый износ, ежегодно необходимо более $300 млн. Но это не самое страшное для правительства «народного доверия». Народ у нас понятливый, и если вечные реформаторы скажут ему, что надо платить больше, то будет платить столько, сколько укажут.

Сложнее с другим. Конкурентоспособность украинских слябов прочно покоится на двух китах (все остальные затраты не столь существенны) – на низкой стоимости кокса и совсем бросовой цене природного газа. Теперь украинские металлурги потребляют природный газ по цене вдвое большей, чем раньше. И никто не дает гарантий от дальнейшего роста стоимости топлива. А расти ценам есть куда дальше. Россия отдельным европейским странам продает по $150 за тыс. куб. м, и те еще спасибо говорят.

Боюсь, что и мысль организовать новый транзитный маршрут тянет на идею фикс. Чтобы это понять, надо посмотреть открытыми глазами на газовый баланс Украины, Туркмении и России.

В апреле 2003 года Россия заключила с Туркменией соглашение о сотрудничестве в газовой отрасли на следующие 25 лет. По данному соглашению «Газпром» закупит за четверть века около 2 триллионов кубометров туркменского газа. Условия контракта весьма жесткие, на так называемых условиях «take or pay» («бери или плати» – не сможешь взять весь объем товара, указанный в сделке, все равно должен его оплатить). Уже в 2009 году Россия начнет ежегодно закупать по 70 - 80 млрд. куб. м. Газовый сезам Туркменбаши, по данным аудита экспертами американской компании «DeGolyer&MacNaughton», колеблется в пределе 2,5 - 2,8 трлн. кубов. А значит, Россия наложила руку на львиную долю туркменского газа и фактически до полного исчерпания среднеазиатских закромов. «Громадье планов» российского монополиста будет наполнено голубым топливом, а не атмосферным воздухом. Под содержимое недр Туркмении оборотистый Газпром развернул бурную деятельность по заключению новых европейских контрактов. К 2008 - 2009 гг. компания обязана увеличить поставки в Европу до 180 млрд. кубов против нынешних 140 - 150. Выходная мощность украинской экспортной трубы - 130 - 140 млрд. куб. м. Дефицит 40 - 50 млрд. кубов вряд ли будет ликвидирован увеличением мощности нашей газотранспортной системы или строительством новой. И вот почему.

Уже функционирует маршрут «Ямал – Европа», идущий через земли скандального «бацьки» и Польши. На польской территории газопровод эксплуатирует российско-польская компания «ЕвроПолГаз». Лукашенко пока сопротивляется акционированию «Белтрансгаза», а проще говоря, мягкому отчуждению белорусской госсобственности в пользу братского Газпрома. Но силы слишком не равны. Чему быть - того не миновать. Пропускная способность маршрута, после ввода в эксплуатацию нескольких компрессорных станций, увеличится с 16 до 24 млрд. куб. м. В запасе вторая ветка того же маршрута. Принципиальное согласие на нее наши польские друзья дали еще в 2001 году. Проектная мощность параллельной трубы 32 млрд. куб. м. Итого в перспективе 56. Развитие спроса европейского рынка даст отмашку на ее строительство.

Уникальный своим новаторством газопровод «Голубой поток», проложенный по дну глубокого Черного моря в Турцию, недавно вышел на проектную мощность 16 млрд. куб. м.

Далее. Начата практическая реализация проекта «Северо-Европейский газопровод», который проляжет по дну Балтийского моря прямо в Германию, минуя всех транзитных иждивенцев. Таким образом, будет транспортироваться 30 млрд. кубов. Суммируем и получаем около 100 млрд. кубов. «Запас прочности» сугубо российских направлений двукратный.

Надо очень постараться и много чего приятного сделать для РФ, чтобы она откровенно пренебрегла своими экономическими интересами.

Еще такой момент. У Ниязова с 1995 года лежит под сукном амбициозный проект прокачки газа через территорию Афганистана в быстроразвивающиеся Индию и Китай. Уже в этом году Азиатский банк развития накрапал технико-экономическое обоснование строительства газопровода пропускной способностью около 35 млрд. куб. м, протяженностью 1,7 тыс. км и стоимостью 3,3 млрд. долл. Как ни странно, но Америка не против этой трубы, ведущей к их, в скором будущем, геополитическим конкурентам. Оно и понятно: если два азиатских тигра проложат маршрут во взрывоопасном регионе, то неизбежно ввяжутся в трудоемкую борьбу за ресурсы Средней Азии, расходуя на это изрядную долю своего потенциала. Если все-таки в 2006 году, как намечалось, начнется прокладка газопровода, то планируемая Ниязовым к 2010 году прибавка добычи голубого топлива на 35 млрд. кубов полностью заполнит азиатский маршрут. Нам поживиться будет нечем.

С 2010 года из туркменского Сезама планируется ежегодно выкачивать 120 млрд. кубов газа. Интересно, на что будет жить Туркмения через 20 лет. Может, не в ту сторону мы смотрим?

Понятно желание нового руководства осуществить прорыв века, пронзив территорию Украины новой трубой, и за счет экспортной маржи поправить дела в экономике. Но если бы это было реально, то предшественники, отличавшиеся хозяйственной сметкой и к которым Москва относилась более лояльно, многое уже сделали бы в этом направлении. Пока же реанимирование старых прожектов больше похоже на суету сует и томление духа. Но посмотрим, может, новое правительство, знает волшебное слово.