Байкер Крокодил: «Как ты относишься к дороге, так она относится к тебе»
25.06.2009 11:23

...на мощных «Харлеях» у многих вызывают трепетное уважение и даже зависть. А все потому, что байкеру знакомо то, что чуждо простому человеку – ощущение абсолютной свободы. О тонкостях жизни рыцаря в кожаных доспехах, обуздавшего железного коня, нам рассказал представитель украинского байкерского клуба Route Brothers motorcycle brotherhood Дмитрий Крокодил.



– С чего начиналось Ваше увлечение мотоциклами? Как давно вы стали настоящим байкерством?

– Мое увлечение мотоциклами началось с моей свадьбы, которая состоялась в Бердянске. Нас там женили. Такой клуб «Байкер-свич» есть запорожский. Он не только запорожский, а всеукраинский можно сказать. Там я этим делом заболел очень сильно. И приобрел себе первый мотоцикл. Китайский.

– А как давно это было?

– Несколько лет назад.

– То есть не так давно?

– Можно и так сказать.

– У Вас был какой-то пример для подражания? Наверное легендарные Hells Angels (старейшая и крупнейшая в мире группировка байкеров. – Авт.)?

– Это действительно авторитетный клуб. Это один из первых однопроцентных клубов, если вы знаете, о чем я говорю. В свое время была создана американская мото-ассоциация, которая всячески, скажем так, незаконных байкеров не то что унижала, а притесняла. Они были как бы государственной структурой, а байкеры, которые объединялись в клубы, были антигосударственными. И один из членов этой мото-ассоциации сказал, что 99% байкеров – это хорошие семьянины, они законопослушные граждане своей страны. Тогда сорвиголовы, в том числе и Hells Angels, сказали, что тогда мы будем однопроцентными. То есть в один процент входят самые «розбишаки».

– Можно сказать, что и Вы, и Ваши друзья последователи этой идеи?

– Надеть ромбик с 1% не так просто. В первую очередь, надо быть представителем одной из сект Hells Angels или Outlaws– тоже один из старейших клубов.

– А в Украине есть аналоги Hells Angels?

– Пока в Украине аналогов Hells Angels нет. То есть имеется в виду, не аналогов, а представителей. Чепта – это представительство клуба в твоей стране. Их пока нет. Есть проспект-чепта. Проспект (ударение на первый слог – Авт.) – это человек, который потенциально, перспективно может стать членом клуба. Есть проспект-чепт Outlaws в Коломие (Ивано-Франковская обл – Авт.) у нас. Из чепт международных клубов – Night Wolfs несколько чепт у нас есть, это российский клуб «Ночные Волки». Это тоже очень старый клуб. Ну, Hells Angels – это круто!

– Какая самая запоминающаяся и интересная у Вас была поездка?

– Постоянно были такие поездки. Если ты в дороге, то авантюр не избежать. Дорога всегда преподносит сюрпризы. Как ты относишься к дороге, так она относится к тебе. Если человек мото-турист, то это значит, что он едет один. Максимум двое-трое. А мы люди клубные, мы ездим всегда клубом, поэтому у нас неприятности с местными жителями или бандитами сводятся до минимума. Хотя они тоже были. Вопросы, как правило, решаются физическим путем. То, что дороги у нас в Украине хреновые, об этом даже и говорить не стоит. Дороги для мотоциклиста просто караул. Но поскольку мы едем коллективом, нам полегче переносить все эти тяготы.

– Некоторые люди считают байкеров чуть ли не бандитами? Часто ли у Вас и ваших друзей бывают проблемы с законом?



– Это смотря кого называть байкером. Для меня это в первую очередь человек, состоящий в клубе. Если ты состоишь в клубе, то у тебя есть устав этого клуба – четкий свод законов, по которым живут представители одного клуба. Те люди, которые пьяницы, танцуют голые с трусами на голове, они, как правило, байкерами считаться не могут, потому что это какие-то отдельные райдеры. Они встречаются, бухают вместе. Но это не представитель клуба. Для меня байкер – это представитель конкретного клуба. Опустить честь клуба нельзя. Но проблемы с законом, конечно, случаются, уже начиная с того, что если ты состоишь в клубе, то, как правило, ты будешь работать на свой клуб, а это уже какие-то нелегальные заработки.

– А в Украине между клубами бывают какие-то стычки или все проходит мирно?

– Нет. Не всегда мирно все проходит. То ли это заимствования каких-то американских традиций, частично это выяснение отношений территориальных, частично бизнес делят.

– А что значит «бизнес»? Вы как-то зарабатываете себе на жизнь нелегальным путем?

– Ну как нелегальным? Допустим, мы крутим гайки, у нас есть СТО, но она же не платит налогов...

– Как человек, который проводит всю жизнь на колесах, может себе зарабатывать?

– Байкерская культура большая. Мы шьем кожу, крутим гайки.

– То, что вы так часто в пути, наверно, не очень хорошо сказывается на личной жизни?

– Я противник того, чтобы женщины ездили с нами, потому что, во-первых, это двойная ответственность, двойной риск, а во-вторых, легче на дороге без седока сзади – легче управлять транспортным средством. Ну, ждут, есть у нас жены практически у всех.

– Что вы можете посоветовать тем, кто хочет стать байкером, но ему не хватает решительности или опыта?

– Побольше ездить, поаккуратнее. Но сначала десять раз лучше подумать. Сначала посмотреть много роликов на YouTube с травмами, падениями, оторванными конечностями и сбитой кожей, а потом уже садиться на мотоцикл, хорошо подумав, для чего ему это нужно. И кататься. Дорога – она всегда определит правильно все.

Полный ФОТОотчет с проходившей на днях пресс-конференции, посвященной байкерству в Украине, вы можете посмотреть ЗДЕС
Ь

Беседовал Константин Манжет