Согласно данных, опубликованных в конце мая в «Вестнике государственных закупок» заказ на ремонт подвижного состава для потребностей государственного предприятия «Укрзализныця» в размере 100 миллионов гривен получило ПАО «Днепрвагонремстрой».
Подрядчик «Днепрвагонремстрой» завод, специализирующийся на ремонте вагонов и ведущий свою историю с 1898 года. Только предприятие – уже несколько лет является частной собственностью миллиардера Леонида Юрушева.
Об этом сообщает "Kraina".
Кроме того, проводя процедуру тендерных закупок, глава ГП «Укрзализныця» Борис Остапюк забыл о действующем внутреннем циркуляре железной дороги и распоряжении Министерства инфраструктуры о первоочередной загрузке собственных предприятий железной дороги, осуществляющих ремонт вагонов грузового и подвижного железнодорожного состава. Данное распоряжение было создано для того, чтобы исключить систему откатов при подобных закупках и дать зарплату рабочим «Укрзализныци». Соответственно, получив такой контракт те же Дарницкий вагоноремонтный завод или «Укрспецвагон» могли бы полностью загрузить свои мощности и многотысячные трудовые коллективы, которые сейчас простаивают без работы. А в свете грядущего глобального сокращения на железной дороге на 30%, такие действия руководства «Укрзализныци» вообще не поддаются рациональному анализу.
Но контракт на 100 миллионов гривен, вопреки распоряжению, был отдан частной структуре. И первый транш, около 40 миллионов гривен, на ремонт подвижного состава «Днепрвагонремстрой» уже получил.
Еще интереснее становиться, если вспомнить, что Максим Бланк, нынешний первый зам Бориса Остапюка долгое время был финансовым директором именно ПАО «Днепрвагонремстрой».
Возникает резонный вопрос – почему руководитель «Укрзализныци» Борис Остапюк фактически лоббирует интересы не вверенного ему государственного предприятия, а частной компании? И куда, в этом случае смотрит Антикоррупционное бюро: ведь подобные совпадения вряд ли случаются бесплатно?