Украине на хватает авианосцев - реприватизируем судостроение?
[14:32/11.07.2007]
В среду, 11 июля, состоялась пресс-конференция актива общественных организаций, которые озаботились положением украинских военно-морских сил.
В частности, в мероприятии участие принимали глава общественного комитета национальной безопасности Алексей Толкачев, член исполнительного комитета николаевского городского совета Владимир Тимошин и координатор комитета гражданского действия города Николаева Александр Моспаненко.
Участники пресс-конференции были очень обеспокоены тем, что в Украине больше не производятся авианосцы, крейсеры и подводные лодки. По их словам, это угрожает национальной безопасности. В связи с этим они предложили неожиданно реприватизировать Черноморский судостроительный завод, который еще в 2003 году был продан российским бизнесменам братьям Чуркиным. Представителей общественности очень расстроил тот факт, что последние вместо авианосцев и подводных лодок организовали на предприятии производство гражданских судов. В связи с этим Владимир Тимошин заявил, что будет добиваться привлечения Чуркиных к уголовной ответственности.
В то же время участники пресс-конференции не смогли ответить на вопрос, почему подводные лодки и авианосцы нельзя производить на государственном Николаевском судостроительном заводе им. 61 коммунара, который сейчас простаивает без заказов. О том, зачем Украине понадобились суда этого типа, журналисты предпочли даже не спрашивать…
Интересно, что дата проведения пресс-конференции совпала с назначением губернатора Николаевской области Александра Садыкова на должность секретаря Совета национальной безопасности и обороны Украины. Как ранее сообщалось, последний во время руководства областью активно лоббировал реприватизацию ЧСЗ. Как полагают аналитики, Садыков действует в интересах российского бизнесмена В. Новинского. Последний на сегодняшний день владеет Херсонским судостроительным заводом (кстати, на паях с г-ном Садыковым), а также пытается захватить Черноморский судостроительный завод и Николаевский завод имени 61 коммунара.
Подводные лодки в Николаеве никогда не строились. Вот авианосцы - это да.
Гость
11-07-2007 / 16:28
Да о том как был разварован Чуркиными ЧСЗ - в пору мемуары писать, весь Николаев возмущен - как такое предприятие с уникальным производством можно было угробить. Океан, у которого между прочим производственная база по хуже будет, - работает, а ведь инвесторами там амеры, а вот россияне умдрились угробить уникальный завод. И политика здесь не причём, Семенюк - напостой кричала, что инвестобязательства на ЧСЗ нарушаются, и первой хотела вернуть завод государству. А по поводу "Лугансктепловоза", то - расписали его между собой две фирмы "сестрички" - ни о какой справедливой цене и речи не шло. И творят теперь там россияне тоже самое, что творили и творят на ЧСЗ.
Гость
11-07-2007 / 16:10
Как только предприятие или экономика, в целом, начинают подниматься ТАК из Госдепа вказивка своему пРезиденту - давить!
ТАКая же ситуация и в Луганске:
На ОАО "ХК "Лугансктепловоз" предусматривается увеличение численности работников в 2 раза. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Луганского облсовета, со ссылкой на председателя облсовета Валерия Голенко.
http://rakurs.pl.ua/read/13419.html
Владельцу Лугансктепловоза не вернут за него деньги
http://vovremya.info/news/1182856283.html
ФГИ ПОД ПРИЦЕЛОМ КОЛОМОЙСКОГО
http://www.uadaily.net/index.php?view=6448
Семенюк решила «построить» президента
http://www.lenty.com.ua/gobest.html?http://lenty.ru/cgi-bin/gop.cgi?http://oligarh.net/?/news/24570/?1727
Семенюк возмущена упреками Балоги и называет их циничными
http://obozrevatel.com/news/2007/7/9/179103.htm#add
Гость
11-07-2007 / 14:56
"В то же время участники пресс-конференции не смогли ответить на вопрос, почему подводные лодки и авианосцы нельзя производить на государственном Николаевском судостроительном заводе им. 61 коммунара, который сейчас простаивает без заказов."
___________
Да потому, что именно ЧСЗ строил авианосцы, и подводные лодки, а 61-го Коммунара - занимался в основном ремонтом, и обслуживанием (куда входила и загрузка-выгрузка ядерного топлива).
версия для печати
