…5-го поколения – боевой машины, уже прозванной «ночным охотником». Его выход на конвейер специалисты называют началом качественно новой эпохи в российском вертолетостроении. Вертолет может быть адаптирован к новейшим системам оборудования и вооружения, что обеспечивает конкурентоспособность на мировом рынке вооружений. Первый опытный образец новейшего вертолета уже был официально представлен на авиасалоне МАКС-2003.

Круглосуточный всепогодный ударный вертолет Ми-28Н относится к боевым комплексам 5-го поколения. Он предназначен для уничтожения танков и других бронированных целей, воздушных целей и живой силы противника в любое время суток при любой погоде.

Ми-28Н создан в инициативном порядке Московским вертолетным заводом им. М. Л. Миля на базе боевого вертолета Ми-28Н (базовый вертолет иногда обозначают Ми-28Н). Выкатка из сборочного цеха первого опытного экземпляра состоялась 16 августа 1996 года, а 14 ноября 1996 года этот вертолет впервые поднялся в воздух.

Стремясь полностью использовать технологическую оснастку уже подготовленного для серийного производства вертолета Ми-28Н, на заводе «Роствертол» (так в настоящее время называется Ростовский вертолетный завод) разработчики новой машины оставили практически без изменений ее планер, системы управления, вооружения, активной и пассивной защиты. Основные изменения затронули силовую установку, несущую систему и бортовое радиоэлектронное оборудование.

На вертолете Ми-28Н установлен новый более технологичный в эксплуатации главный редуктор, изготовленный на АО «Пермские моторы». Он рассчитан на передачу на несущий винт большей мощности, что позволило существенно увеличить максимальную скорость полета. Для достижения этой же цели для вертолета разработан новый несущий винт со стреловидными законцовками. По данным фирмы-разработчика, цельнопластиковые лопасти винта выдерживают попадание снарядов калибром до 30 мм.

Главным же элементом, позволяющим говорить о Ми-28Н как о новом боевом вертолете, является установленный на нем комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, созданный на базе обзорно-прицельных, пилотажных и навигационных систем Раменским приборным конструкторским бюро. Он должен обеспечить Ми-28Н возможность выполнять боевые задачи в любое время суток и в любых погодных условиях на предельно малых высотах со сгибанием рельефа местности в автоматизированном режиме. Аппаратура позволяет осуществлять поиск, обнаружение-распознавание целей, ведение групповых боевых действий с автоматическим перераспределением целей между вертолетами и наземными и воздушными командными пунктами.

Информация от РЛС, а также от установленной на вертолете подвижной инфракрасной системы выводится на цветные индикаторы на жидких кристаллах, установленные в кабинах летчика и штурмана-оператора (по три в каждой кабине), что делает возможным полет в ночных условиях на предельно малой высоте - 5 - 15 м.

Установленная на машине система картографической информации выдает на один из этих дисплеев трехмерное изображение участка местности, над которым находится вертолет, одновременно с этим высвечиваются движущийся по карте символ вертолета и его координаты.

Для обнаружения и распознавания целей и наведения на них управляемых ракет и пушки используется обзорно-прицельная система нового поколения, имеющая оптический, телевизионный, тепловизионный и лазерные каналы.
В составе комплекса бортового радиоэлектронного оборудования вертолета имеются три интегральных и несколько периферических компьютеров, которые интегрированы в единую вычислительную среду.

В управляемый комплекс вооружения Ми-28Н входят ракеты «Атака» класса «воздух-поверхность» и «Игла» класса «воздух-воздух», подвижная пушечная установка НППУ-28Н калибра 30 мм и подвесной контейнер с пушкой ГШ-23Л калибра 23 мм.