Проведение в рамках программы НАТО «Партнерство ради мира» ежегодных международных военно-морских учений серии Cooperative Partner в акватории Черного моря уже успело стать традиционным. В 2000 и 2003 гг. страной-хозяйкой учений была Украина (ВМСУ постоянно участвуют в учениях с 1995 года), принимавшая корабли международной эскадры в Одессе. Ну а в этом году страной-хозяйкой очередных учений Cooperative Partner-2004, прошедших 18 - 23 июня, стала Болгария. Именно в ее территориальных водах, а также в западной части Черного моря разворачивались основные события.

Основная цель учений – «улучшение стандартов совместимости» между подразделениями и кораблями стран-партнеров НАТО во время проведения миротворческой операции по урегулированию кризисной ситуации в некой прибрежной республике. Кризис и массовые беспорядки, по сценарию, возникли вследствие «пережитой гуманитарной катастрофы». Распространенная ситуация в последнее время, не правда ли?

Согласно плану, нынешние маневры состояли из четырех этапов, во время которых отрабатывались планирование и управление силами, рассматривался вопрос совместимости использования средств связи по стандартам НАТО и организации проведения тактического маневрирования. Не обошлось и без поисково-спасательных операций в море и водолазных работ.

В общей сложности в последних учениях приняли участие до 40 кораблей и судов, а также авиация стран НАТО и стран Черноморского региона.

Украина в учениях Cooperative Partner-2004 была впервые представлена таким числом кораблей. Это были: фрегат U130 «Гетман Сагайдачный», корвет U200 «Луцк» – кстати, это наиболее современные боевые корабли ВМСУ. Также в учениях учатвовали тральщик U310 «Желтые Воды», спасательный буксир U705 «Кременец» и морской транспорт U760 «Фастов».

В учениях Cooperative Partner-2004 от украинских ВМС также приняли участие офицеры, входившие в состав объединенного штаба учений, силы ВВС (гидросамолет Бе-12) и два катера Морских частей Госкомграницы Украины. Отрядом кораблей ВМСУ, участвовавших в учениях, командовал командир эскадры ВМСУ контр-адмирал Игорь Тенюх.

Личный состав кораблей, в свою очередь, отрабатывал задачи ПВО и противокатерной обороны соединения, поиск подводной лодки в заданном районе, организацию противолодочной обороны и противоминной охраны кораблей (проводка кораблей за тралами), передачу топлива на ходу и артиллерийские стрельбы по надводной цели. Так, учения в очередной раз подтвердили, что «врагу не сдается наш гордый «Варяг». По крайней мере, его экипаж. Все остальное – сравнительная арифметика.

ТТХ украинских кораблей-участников Cooperative Partner-2004

Фрегат U130 «Гетман Сагайдачный» (бывший «Киров»), проект 11351, шифр «Не-рей», заложен на стапеле в 1991 г., спущен на воду 29.03.1992 г., в строю с 2.04.1993 г.
Водоизмещение: нормальное - 3100 ; полное - 3510 (т).
Главные размерения: 123 х 14,2 х 4,7 (7,2 - с обтекателем ГАС) (м).
Главная энергетическая установка: газотурбинная, 5600 л.с., двухвальная, 32 узла.
Дальность плавания: 900 миль (30), 3500 миль (14).
Автономность по запасам провизии: 30 суток.
Экипаж: 180 человек.

Вооружение: 1 х 2-ЗРК МД, 1 х 1-100-мм АУ АК-100, 2 х 6-30-мм АУ АК-630, 2 х 4-533-мм ТА, 2 РБУ-6000.
Имеется ВПП и ангар для вертолета Ка-27ПЛ в кормовой части. Корабль оснащен активными успокоителями качки.
Радиоэлектронное вооружение: РЛС МР-760 «Фрегат-МА», «Вайгач», «Найяда», комплекс РЭБ МП-401С, ГАК МГК-335С «Платина», буксируемая ГАС МГК-345 «Бронза», ГАС связи МГ-26, МГС-407К.
Проект разработан Северным ПКБ на базе проекта 1135. Главный конструктор А. Н. Шныров. Серийное строительство кораблей осуществлялось на Керченском ССЗ «Залив» с 1982 г. по заказу Морских частей погранохраны КГБ СССР. «Гетман Сагайдачный» является восьмым кораблем серии. Первоначально (до июля 1994 г.) носил бортовой номер «201». Строительство девятого корабля серии «Гетман Байда Вишневецкий» было прекращено в 1996 г. из-за отсутствия финансирования.


Корвет U200 «Луцк» (зав.N012) проекта 1124М вступил в строй в 1993 г., построен на Киевском ССЗ «Ленинская кузница» и является 12-м кораблем серии этого предприятия.
Водоизмещение: стандартное – 920 т, полное – 1065 т.
Главные размерения: 71,1х10,3х5Б5(м).
Главная энергетическая установка: трехвальная, дизель-газотурбинная, (ДГТУ) - ГТД 1х18000 и дизели 2х10000 (л.с.).
Скорость полного хода: 35 узлов, оперативно-экономического – 14 узлов.
Дальность плавания: 2700 (14).
Вооружение: 1х2 ПУ ЗРК «Оса-МА», 1х1-76 мм АУ АК-176, 1х6-30-мм АУ АК-630, 2х2-533-мм ТА, 1х12 РБУ-6000.
Радиоэлектронное вооружение: «Фрегат-МА-1», ГАС «Платина-М».
Автономность: 9 суток.
Экипаж: 70 чел.
Примечание: в настоящее время на том же заводе достраивается однотипный корабль U202 «Тернополь».


Морской тральщик U310 «Желтые Воды» (бывший«Зенитчик») проекта 266М («Аквамарин») вступил в строй в 1974 г.
Водоизмещение: 715/770 (т), 61 х 10,2 х 3,5 (м).
Главная энергетическая установка: дизельная, двухвальная, 2 дизеля М-503, 5000 л.с., 17 узлов, 1500 миль (12).
Автономность: 10 суток.
Мореходность: 9 баллов.
Экипаж: 68 человек (6 офицеров).
Вооружение: 2х2-30-мм АУ АК-230, 2х2-25-м 2М-3М,2 х5 РБУ 1200, 7 мин КМД-1000 или 32 глубинных бомбы, подводный буксируемый искатель мин МКТ-210, тралы БКТ, АТ-3, ТЭМ-4.
Проект разработан ЦКБ-363, корпус сделан из немагнитной стали. Корабль построен на Средне-Невском ССЗ в Ленинграде, до 1997 г. входил в состав ЧФ.


Морской буксир-спасатель U705 «Кременец» (бывший СБ-524), проект 714, вступил в строй в 1983 г.
Водоизмещение: стандартное 2240, полное 2600 (т), 63,5х14х5,1 м.
Главная энергетическая установка: дизельная, 1 дизель, 3500 л.с.
Скорость полного хода: 15 узлов.
Экипаж: 43 человека.
Построен в Финляндии на верфи компании Раума-Реппола. Передан ВМСУ в 1997 г. из состава ЧФ.


Малый морской танкер U760 «Фастов» (бывший «ВТН-38»), проект 1844, в строю с 1972 г.
Водоизмещение: 466/1180 т, 54,3 х 9,4 х 3,4 (м).
Главная энергетическая установка: 1 дизель, 600 л.с., 1500 (10).
Экипаж: 24 человека.
Построен на Херсонском СРЗ им. Коминтерна. До 1 августа 1997 г. входил в состав ЧФ.



Итак, заинтересованность НАТО в украинском участии в военно-морских играх очевидна. Только вот интерес этот, вполне возможно, обусловлен даже не самой Украиной, а скорее, акваторией Черного моря. И привлечение украинских ВМС к его «совместному» патрулированию может быть лишь попыткой придать «международный» статус учениям НАТО на ранее «закрытых» для них территориях. Таким образом у НАТО появляется «законная» возможность контролировать, к примеру, стратегические маршруты передвижения танкеров с российской экспортной нефтью, «приглядывать» за основными черноморскими портами, а заодно – за горячим Крымским полуостровом и т.п.

Понятно, что для достижения этих целей одних «натовских» новичков – Румынии и Болгарии – недостаточно. Вот тут-то кстати пришлась Украина, с ее неустанными попытками интеграции…

Да, ничего не скажешь – перспективы (для Альянса) в Черном море складываются заманчивые. А для Украины, кроме политических сложностей, есть еще и другая загвоздка – по-настоящему боеспособные и эффективные ВМС нашей стране еще только предстоит построить...