…приходится на всевозможные системы зенитного огня. При этом сбить всего одну противокорабельную ракету – дело непростое. А если противник выпустит залп из нескольких? Тут остается только пропеть «врагу не сдается» и идти на дно.

В течение 60-80-х годов прошлого века выход из ситуации пытались найти в создании вокруг корабля защитного огневого щита с помощью сверхскорострельных автоматических пушек и многочисленных «противоракет», наращивая их количество на борту. Однако это приводило к тому, что на корабле практически не оставалось места для основного вооружения. К тому же современные ракеты, например, российские «Гранит» и «Москит», проходят через этот огневой щит без проблем.

Вот если бы корабль был невидимым, призраком вроде «Летучего Голландца» – хотя бы только для радаров и систем наведения! Впервые над этим задумались в США еще во время Второй мировой. Пригласили физиков, в том числе и Эйнштейна. Результатом стал известный «Филадельфийский эксперимент», суть которого заключалась в том, что эсминец «Элдридж» пытались окутать мощным электромагнитным полем. Эксперимент, как известно, не удался, а с эсминцем приключились неприятности. Удивляться нечему – ученые известны своей рассеянностью, и додуматься поместить в центр такого поля металлический корабль мог только чудак Эйнштейн. Понятное дело, что превратившийся в сердечник гигантского магнита «Элдридж» просто «прыгнул» в пространстве и времени. Поэтому идею закрыли, и к ней не возвращаются до сих пор.

Зато совершенно безопасной для техники и экипажа является другая технология – «stealth», по которой уже созданы и летают американские самолеты В-2 и F-117A. Она подразумевает придание объекту такой геометрической формы, которая бы способствовала максимальному рассеиванию радарных волн. Плюс к этому – использование специальных материалов, поглощающих или рассеивающих электромагнитные сигналы.

То, что «stealth» применили в авиации раньше, чем в кораблестроении, довольно странно – ведь создать по ней самолет гораздо труднее, чем корабль. Угловатая, граненая коробка летает куда хуже, чем плавает. Но лучше все же позже, чем никогда!

Конечно, «невидимы» они только на дальних расстояниях, однако если простой корабль средних размеров морские радары обнаруживают за 50-60 миль, то корпус «stealth» - только за 15-20, а это значит, что есть шанс поразить врага раньше, чем он тебя заметит.

Как сообщила газета Черноморского флота Украины, согласно программе развития отечественных Вооруженных сил намечено принятие на вооружение новых корветов. И не исключено, что это могут быть корабли типа «Гайдук», в конструкцию которого вложены некоторые элементы технологии «stealth». Идея проекта принадлежит главному конструктору Николаевскому центра кораблестроения Сергею Владимировичу Кривко.

К сожалению, проект пока что остается проектом, и когда он станет кораблем под украинским флагом – неизвестно. А тем временем корабли-невидимки уже спущены на воду в ряде ведущих морских держав планеты.

Наиболее оригинальным является американский «Sea shadow» («Морская тень») – внешне напоминающий своими очертаниями (борта скошены под углом 45 градусов, никаких надстроек на палубе) броненосцы времен Гражданской войны в США. Но в отличие от тех плавающих утюгов, «Sea shadow» не имеет классической подводной части – два его борта опираются на узкие поплавки, а днище приподнято над водою. Помимо технологии «stealth» , судно защищено специальным устройством, создающим вокруг него облако водяных брызг. Это делает его почти невидимым для ультракороткого диапазона радаров и тепловых датчиков.

Правда, «Sea shadow» развивает всего 13 узлов – немного для боевого корабля, поэтому его первый экземпляр не вооружен, а используется для создания более «продвинутой» модели. А вот на вооружении шведского флота с 1993 года состоит ракетный катер типа «Smyge» - благодаря воздушной подушке и мощным двигателям он развивает более 50 узлов и несет на себе противокорабельные ракеты, два торпедных аппарата и 40-мм автоматическую пушку. Для 140-тонного катера это очень мощное вооружение!

Однако главное достоинство «Smyge» - в его корпусе. Он также сконструирован по технологии «stealth» - в виде коробки, хотя и менее экстравагантного вида, чем «Sea shadow» (не такой угловатый, есть надстройки).

Но шведы на этом не успокоились, и заложили серию из 14 корветов «Visby» . Хотя в его общих очертаниях угадывается привычный нам корабль, это взгромождение углов с треугольной башней на носу (пушка убирается внутрь) поражает. Любопытно, что их корпус изготовлен из углеродных нитей, поглощающих электромагнитное излучение – и меньше чем за 11 миль корвет не засечешь, а если он включит систему активных помех, то расстояние сократится вообще до 5-6!

Впрочем, перейти от традиционной конструкции кораблей к «стэлсовской» сразу и бесповоротно удается не всем. То ли консерватизм мешает, то ли сомнения гложут – но процесс этот идет так же болезненно, каким был переход от парусников к пароходам. Поэтому сейчас есть очень много промежуточных моделей, в которых приемы «stealth» пытаются навесить на корпус старого типа. Среди них – французский фрегат «Лафайет», который можно охарактеризовать так – взяли типичный боевой корабль и начали его «кромсать», убирая все лишнее. Верхняя часть его корпуса завалена к палубе, элементы конструкции выпрямлены и закруглены, антенны скрыты в обтекаемых мачтах. Сверху все это защищено покрытием из специального слоя. Результат – фрегат на радаре виден как небольшой «корветишка», на который врагу будет жалко потратить ракету.

Такой же промежуточной моделью является российский корвет «Стерегущий» из новой серии 20380, который был спущен на воду в прошлом году. Плюс «Стерегущего» в том, что, во-первых, его «невидимостью» занималось НПО «Алмаз», которое якобы делало упор не на форму корпуса, а на некую засекреченную технологию. Как известно, русские конструкторы на выдумки горазды, так что в это вполне можно верить. Что же касается украинского «Гайдука», то он внешне будет напоминать «Стерегущего» - если его, конечно, построят.

Революция в военном судостроении подняла настоящий бум – десятки стран заявили о намерении обновить свои морские арсеналы. Согласно прогнозам, до 2015 г. военные флота мира приобретут 1443 военных корабля общей стоимостью 271,5 миллиарда долларов. Если Украина, чей кораблестроительный потенциал еще не развален до конца перманентными реформами, не «лоханется», то сможет оторвать от этого пирога хороший куш…